AMG、代表著熱血性能，已經是熱血車迷縈繞於心的深刻認知，為了讓更多車主感受體驗 AMG 的魅力，Mercedes-AMG 在原先經典代表的 8 缸系列作品之外，還推出 6 缸動力單元的 43/53 系列選擇，介於一般 Mercedes-Benz 車款與 Mercedes-AMG 的 8 缸 63 車款之間，更能滿足日常使用與時不時的熱血渴望需求。

而過去，休旅車總給人舒適寬敞的印象，但是當 Mercedes-AMG 將高性能引擎裝載在豪華休旅 GLE 後，就成為兼具速度與樂趣的座駕。這次我們開著 GLE 53 4Matic+前往秘境，擁有性能張力的 53、以及休旅車的組合，一同來享受那酣暢無比的熱血旅程。

高速巡航不費吹灰之力

休旅車已成為國人最喜愛的車種，除了空間寬敞，能滿足多人承載需求，還擁有高底盤與大視野，不僅能勝任不良地形，也能看得更高、看得更遠。不過一般來說就算購買到豪華休旅車，四缸或六缸渦輪動力對於推動龐大的軀體雖然足夠，尚稱不上強勁；如果想在長途旅行中得到更充沛的扭力，或是山路行駛更隨心所欲，甚至追求那一絲的駕駛樂趣，那麼唯有像 Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+這樣的好手才能滿足你。

駕駛艙不僅科技感濃郁、視野寬敞明亮，還有那支造型醒目的 AMG 高性能 Nappa 真皮平底跑車方向盤，讓戰鬥感倍增。

後座寬敞舒適，還可以選配第三排座椅，選用後連同第二排都改為更豪華的電動調整。

GLE 53 4Matic+動力來自 3.0L 直列六缸單渦輪引擎，搭配上 48V EQ Boost 輕型複合動力系統，受惠於 48V 電池的推動，可以改善低扭動力遲滯，達到更線性的加速反應。在 435 匹最大馬力及 53 公斤米最大扭力驅策下，於高速公路巡航暢快無比，將 Dynamic Select 調整到 Sport 後，動力反應更加強烈，再加速能力絕佳，開著 GLE 53 4Matic+跑長途一點都不累，反而讓開車成為一種釋放壓力的愉悅時光。

GLE 53 4Matic+搭載 3.0 升直六引擎，以及 EQ Boost 輕型複合動力系統，可輸出 435hp/53kgm 動力，而 EQ Boost 可再提供 22 匹馬力。

精準且不失舒適的山路體驗

通常大尺碼休旅車的底盤設定會以沉穩舒適為取向，但由 Mercedes-AMG 操刀的 GLE 53 4Matic+當然不以此滿足，更強調高抓地力與精準操控表現，使它成為一輛可以讓家人坐得舒適，又能滿足內心駕馭慾望的豪華性能休旅。在郊區山路行駛，在正常的行車狀態下，就如同一般的 GLE 舒適宜人，甚至還更勝一籌，因為 GLE 53 4Matic+搭載 AMG 專屬氣壓懸吊，在 Comfort 模式下的舒適性可圈可點，九速手自排變速箱在上下坡頻繁地換檔中也保持柔順的升降檔反應，有著稱職的表現。

在主動式四輪驅動以及跑車化氣壓懸吊加持下，GLE 53 4Matic+在山道中展現穩健且俐落的過彎反應，操控性令人驚訝。

隨著山路變得崎嶇，車流量也變少了，自然而然地挑起人的戰鬥慾望，將駕駛模式切到最兇悍的 Sport+，我們要解放它的性能靈魂。Sport+模式下的油門反應犀利許多，只要稍稍補下油門扭力就傾囊而出，除了 3.0L 直六引擎原有的 435 匹馬力外，EQ Boost 系統還能在油門重踩時提供另外的 22 匹馬力，使其加速表現更強勁。同時九速自排變速箱的換檔邏輯也變得完全不同，除了升檔反應快，每每入彎之前減速就會很俐落地預先退檔，以備好能量在出彎後可以立即加速，整體動力反應可說聰明至極。而另一個能夠激發慾望的是排氣聲浪，既兇猛又震撼力十足，在換檔或收油時的回火聲十分刺激人心，讓人深深沉浸在那歡愉的氛圍裡。

AMG 高性能方向盤的兩側設有螢幕式控鍵，可以迅速切換駕駛模式、懸吊硬度以及手排模式，是相當熱血的配置。

來到多彎路段，得以看出 GLE 53 4Matic+俐落殺彎的一面，它搭載的 AMG Performance 4Matic+主動式四輪驅動系統採用跑車化調校，除了前後輪扭力分配比例可在 0：100～50：50 之間變化外，在 Sport 及 Sport+模式下會有更運動化的 AMG Dynmaics 參數設定，比如說把更多動力分配到後軸，使其帶有類後驅車的靈活特質，同時電子穩定系統的干預也會降低，讓輪胎有更多的循跡性加速出彎，同時方向盤輔助力道變重，能夠更準確地控制轉向。此外，AMG Ride Control+氣壓懸吊也會自動調整到最硬的狀態，高速入彎時可以有效抵抗側傾，讓駕馭這輛 LSUV 不會顯得搖晃不安，而是維持著流暢穩健的姿態殺過一個又一個彎道，可說是罕見具有類跑車俐落快感的高性能豪華休旅車。

調高底盤帶你走向秘徑

在四通八達的幹道下，我們總是能很快地接近目的地，不過有些私房景點總是藏在偏遠深山裡，需要穿過窄小又崎嶇不平的林道或非鋪裝路面才可抵達。這時候 GLE 53 4Matic+搭載的氣壓懸吊系統就能看出其高竿之處，它對於爛路的吸震能力相當突出，能徹底處理坑洞造成的震動，透過層層緩衝與隔音吸收，傳至車內的不舒適感已微乎其微，無論前後座乘客都能在舒適的環境下抵達目的地。

氣壓懸吊讓 GLE 53 4Matic+的行路性絕佳，充分過濾掉不舒適的震動，沉穩舒適令人愉悅。

鞍座後方設有氣壓懸吊的升降控鍵，在荒野中遇到不良路況時非常管用。

GLE 的底盤離地高已足以應付各種越野路況，但在必要之時，如遭遇更大的地形落差，則可手動調整升高氣壓懸吊，讓底盤離地高度再增加一些，即可順利地通過障礙，抵達終點。在主動式四輪驅動幫助下，當某個輪胎出現打滑時，該輪將立即停止輸出以避免無效的空轉，改為傳送到其他有抓地力的輪胎上，因而具備不俗的越野能力。因此，藉由一段秘境探訪之旅，我們能看見 GLE 53 4Matic+對於各種路況，包含高速、山區、非鋪裝路面，都有優秀的駕乘表現，允文允武的特質讓人印象深刻，誠屬值得入手的高性能豪華休旅車。

看完 GLE 53 4Matic+之後，相信你已相信 Mercedes-AMG 無所不能，而接下來我們要再更進階到 AMG 家族中 8 缸的領域，一探四門轎跑 E 63 4Matic+的極致性能。